一、研究进展情况
主要内容：
一、研究计划总体执行情况及各子课题进展情况
2018年4月7日，本课题开题会在淮阴师范师院举行。专家组成员为南京大学孙江教授（专家组组长）、东南大学樊和平教授、苏州大学王卫平教授、南京大学胡阿祥教授、杨金荣教授、淮阴师范学院学院李巨澜教授、杨春龙教授，王月清教授。专家组建议压缩研究内容。把子课题二“历史主要时期大运河各项功能的量化研究”删除。这部分研究工作量太大，资料尚不完备，应待本课题完成后，以之为基础，再考虑做量化方面的研究。把子课题一“隋至清代大运河的修筑及其中央政府的国策”与子课题叁“大运河与国家凝聚力和民族软实力研究”合并，对这部分研究内容重新设计。并增加了“明清山东运河区域社会生态变迁”子课题由聊城大学副教授王玉朋主持。
各子课题完成了大部分资料搜集，对自然学科的相关数据仍在分析、比对和核实中。
子课题一大约完成了5万字文稿，子课题二大约完成了4万字文稿，子课题叁完成了6万字文稿，子课题四完成了11万字文稿。
二、调查研究及学术交流情况
2018年4月8-11日，本课题组全体成员在淮安、洪泽、楚州等大运河重要河段举行了实地调查考察，收集了新的资料。
马俊亚多次带领课题组成员赴淮北、蚌埠、淮安、扬州、聊城、临清、郑州、张家港等地作了调查和资料搜集工作。
迄今为止，本课题共召开规模不等会议和学术活动六次。
子课题负责人均多次参加国内外重要学术会议，进行学术交流。
课题主持人马俊亚参加的学术会议会有：（1）2017年10月20日至23日在安徽大学召开的 “江淮流域灾害与民生”学术研讨。（2）2017年9月23—24日在中国人民大学主办的“中国需要什么样的历史学？”研讨会。（3）2018年2月参加 “大运河文化带建设研究院成立暨学术研讨会”。（4）2019年4月在在淮阴师范学院参加“史学与中国文化传统”学术研讨会。（5）2018年11月在安徽淮北参加“第六届安徽文化论坛”，等。
叁、成果宣传推介情况
相关报告正在修改中。
四、研究中存在的主要问题、改进措施，研究心得、意见建议
主要问题是参加众多，各位参加者学术水平高低不平，每人的精力、时间投入不一，尚无好的解决方案。
二、研究成果情况
主要内容：
一、代表性成果介绍
一、周慧清（系课题主持人的博士研究生）：《利益与制衡：晚清改革背景下的江北漕粮河运》（《清华大学学报（人文社会科学版）》2019年第4期）：主要阐述咸丰、同治以后，中国一度进入改革时代，“事捷而费省”的海运成为漕粮运输的主导方式，然而，江北徐、扬、淮、通四个府州每年却将10余万石漕粮通过运河转输至直隶通州。江北河运虽因漕船难雇、运道淤塞而靡费惊人，但竟然保留了35年之久。清廷力保江北河运，并非看重其对国家民生的实用价值，而是试图以江北河运为抓手，利用涉漕利益集团及朝廷内外因循守旧的河运派来制衡以“湘淮集团”为主体的“洋务”改革势力，以牵制和遏制湘淮集团权力的扩张、甚至改变晚清“内轻外重”的政治格局。而以漕运、河道总督为核心的利益集团也乐于借助中央这把保护伞来维持其从河运中获得的私益。
二、周慧清：《西西弗斯陷井：道光年间南漕改折的困境》（《河北学刊》2019年第7期）主要阐述道光时期，中央财政极度危机，京师粮储左右支绌。传统的漕运体制长期成为糜费国帑的最大漏巵。仅每年漕粮的直接运费即超过中央财政收入的40%，为维护运道所花费的国库银两又占中央财政支出的四分之一左右。附着于漕粮的加征加收，更成压倒有漕八省百姓的重负巨弊，风起云涌的抗漕民变与士变随时可能成为葬送清廷统治的风暴。此时，南漕改折历史地成为解决清代中央与地方财政危机的必须之选。然而，清廷并不愿通过屡屡被证明为极度有效的市场途径，不愿放弃、甚至规范权力，依旧迷信权力的万能。在此前提下，朝廷的改革思路是最大化地寻求财政收入的增量，地方官员则视既得利益作为不变的存量。这样的改革设计无疑只会进一步加重百姓的负担，造成鸡尽卵绝的后果。因此，道光时期的南漕改革方案，更像西西弗斯之石，耗费无数精力被设计出来，只是为了徒劳地再回到原点。
叁、马俊亚：《从本能到特权：明以后淮北两性关系的阶层错位》（《清华大学学报（人文社会科学版）》2019年第2期）主要阐述明以后运河主要河淮河以北地区的社会生态演变，明至民国，淮北男多女少的现象非常普遍，男女比例严重失调的地区，妇女守贞意识坚决这一社会矛盾现象。
四、马俊亚：《淮地武人与中国皇朝政治》（《南京大学学报（人文社会科学版）》2019年第4期）主要阐述大运河的修建对淮地历史文化的影响。在历史上，仅淮地武人肇建的皇朝，被正史承认者至少11个。这一历史现象与运河、黄河、淮河的汇集有莫大的关系。
五、马俊亚：“The Interests of the Bureaucrats and the Divergence of Tribute Grain Conveyance during the Ming and Qing Dynasties”（明清时期的官僚利益与漕运分歧）（已投哈佛大学Harvard Journal of Asiatic Studies刊物），主要阐述明清时代大运河修建时的争议，以及官僚集团的自利行为。
叁、下一步研究计划
（1）完成对日本20世纪叁四十年代的调查、测量的数千种资料的搜集与整理。（2）由马俊亚负责，完成自然科学相关数据的收集，并完成对相关地区的实地调研。（3）2019年7-8月召开一次多学科学者参加的学术研讨会，并完成各项数据的综合分析。（4）2020年9-12月各参加者完成各自的子课题和相关研究论文，2021年4-5月完成主要观点校正。（6）2022年12月前在国际一流刊物发表2-4篇研究论文，在国内顶级刊物发表5—10篇论文或研究报告，2023年12月，最终完成一部80万字的结项成果。
课题组供稿
